(Ανανεωμένο)
Στο χειρουργείο μπήκε το ένα από τα δύο παιδιά που τραυματίστηκαν από ηλεκτρικά πατίνια. Στην μια περίπτωση το περιστατικό με τραυματισμό 11χρονου σημειώθηκε το απόγευμα του Σαββάτου στην πλατεία της Κυπαρισσίας, την ώρα που ο ανήλικος έπαιζε στον χώρο.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε γονέας άλλο παιδί που κινείτο με πατίνι έπεσε πάνω στον 11χρονο, με αποτέλεσμα να τον τραυματίσει στο πόδι. Το παιδί μεταφέρθηκε αρχικά στο Νοσοκομείο Κυπαρισσίας και στη συνέχεια κρίθηκε αναγκαία η διακομιδή του στο Καραμανδάνειο Νοσοκομείο Παίδων της Πάτρας όπου και χειρουργήθηκε.
Στη δεύτερη περίπτωση την περασμένη Παρασκευή στο Ρίο ένα παιδί τραυματίστηκε από πατίνι. Μεταφέρθηκε στο Νοσοκομείο με κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις και στη συνέχεια πήρε εξιτήριο.
Μόλις προ ημερών και συγκεκριμένα στις 30 Απριλίου ο 13χρονος Κωνσταντίνος Καούκης έχασε την ζωή του σε τραγικο τροχαίο στα Μακρίσια Κρεστένων της Ηλείας όταν το πατίνι του “καρφώθηκε” πάνω σε αγροτικό όχημα.
Αλεξόπουλος: Συνεχώς έχουμε ατυχήματα
Ο παιδοχειρουργός του Καραμανδανείου Βασίλης Αλεξόπουλος σε προ ημερών δηλώσεις του κάνει έκκληση, αφού έφηβοι-χρήστες πατινιών φτάνουν στο Καραμανδάνειο Νοσοκομείο σχεδόν σε καθημερινή βάση με τραύματα: «Ευτυχώς, στην Πάτρα, μέχρι σήμερα τουλάχιστον, δεν έχουμε αντιμετωπίσει κάτι σοβαρό. Όμως, τα κατάγματα άκρων ή οι κακώσεις είναι, δυστυχώς, συχνό φαινόμενο».
«Οι γονείς θα πρέπει να είναι πιο προσεκτικοί με τα παιδιά τους και να τα καθοδηγούν», τονίζει ο κ. Αλεξόπουλος. «Μέχρι κι εμένα πήγε να με τραυματίσει πατίνι, που οδηγούσε νεαρός. Και ο οποίος είχε αναπτύξει μεγάλη ταχύτητα», πρόσθεσε.
Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας προβλέπει για τα ηλεκτρικά πατίνια, τα εξής: Οι χρήστες τους υποχρεούνται να φέρουν κράνος και ανακλαστικό γιλέκο, (σχεδόν κανείς δεν φορά κράνος και κυρίως γιλέκο), απαγορεύεται να κινούνται σε δρόμους που έχουν όριο ταχύτητας άνω των 50 χλμ./ώρα και να κινούνται με ταχύτητα άνω των 25 χλμ./ώρα (άνω των 6 χλμ./ώρα αν είναι ανήλικοι).
Ο νέος ΚΟΚ μείωσε το όριο ταχύτητας στις κατοικημένες περιοχές στα 30 χλμ./ώρα, ώστε να επιτραπεί στα οχήματα μικροκινητικότητας να κινούνται σε… περισσότερους δρόμους, ακόμη και σε κεντρικές λεωφόρους, με όρους όπως τα υπόλοιπα δίτροχα (μοτοσικλέτες κλπ.). Από την άλλη, όμως, θεσπίζει αυστηρότατες ποινές για τη μη τήρηση των ορίων ταχύτητας, τη μη χρήση κράνους, κάνοντας αναφορά και στα οχήματα μικροκινητικότητας, την παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και την αντικανονική προσπέραση.
Και, αφού προσωποποιεί τις ποινές, δηλαδή, πλέον, δεν θα τιμωρεί ποτέ το όχημα (όπως συνέβαινε μέχρι τώρα, με αφαίρεση της άδειας κυκλοφορίας), αλλά τον παραβάτη, θα είναι πλέον πολύ εύκολο και γρήγορο να βεβαιώνονται ποινές για παραβάσεις στους οδηγούς των ηλεκτρικών πατινιών. Με τις ποινές να είναι αυστηρότατες, προβλέποντας πρόστιμα που φτάνουν μέχρι και τα 10.000 ευρώ και ποινές φυλάκισης έως και πέντε ετών, μπαίνουν στο παιχνίδι και οι οδηγοί των οχημάτων μικροκινητικότητας, τους οποίους αφορά επίσης η κατηγορία παραβάσεων Ε3, δηλαδή οι υψηλής επικινδυνότητας παραβάσεις και η αντικοινωνική οδήγηση.
