Του Κώστα Σβόλη, ιατρού καρδιολόγου, δημοτικού συμβούλου Πατρέων
Η εξαγγελία του Υπουργού Μεταφορών για την υπογειοποίηση των 5,16 χιλιομέτρων της νέας σιδηροδρομικής γραμμής, διευθετεί σε σημαντικό βαθμό το μείζον πρόβλημα της διχοτόμησης της πόλης των Πατρών. Συγκεντρώνει όλα τα απαιτούμενα και ικανοποιεί τουλάχιστον τους λογικά σκεπτόμενους πολίτες. Ένα έργο που επιτυγχάνει την απρόσκοπτη διασύνδεση του αστικού ιστού με το παραλιακό μέτωπο, τη διατήρηση του προαστιακού σιδηροδρόμου με υπόγειες στάσεις και την ανάπλαση της περιοχής με τη δημιουργία μεγάλης έκτασης γραμμικού πάρκου ώστε να αναβαθμισθεί η ποιότητα ζωής των πολιτών. Η επίτευξη αυτού του σχεδίου οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην ομόφωνη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου για την υπογειοποίηση του τρένου, στη σύσσωμη παρουσία στο Υπουργείο Μεταφορών της δημοτικής αρχής και όλων των δημοτικών παρατάξεων, όπως επίσης και στην αντίδραση κατοίκων και φορέων. Καμία όμως αντίδραση δεν τελεσφορεί όταν δεν υπάρχουν ευήκοα ώτα. Είναι η κατάλληλη χρονική στιγμή, μετά και τις πρόσφατες δηλώσεις του κ. Καραμανλή, να επιδιώξουμε ειλικρινή και γόνιμο διάλογο, ώστε να διεκδικήσουμε την εξεύρεση της βέλτιστης λύσης για τη διέλευση της σιδηροδρομικής γραμμής από τον αστικό ιστό Ρίου και Καστελλοκάμπου, καθώς και για όλα τα συμπαρομαρτούντα προβλήματα που δημιουργεί η επίγεια διέλευση του τρένου. Να τεθούν υπόψη τα οικονομικά στοιχεία και οι τεχνικές λεπτομέρειες του έργου και να εξασφαλιστεί έστω και ένα μέτρο επιπλέον υπογειοποίησης. Στα μεγάλα, αναπτυξιακά και διαχρονικά έργα δεν χωρούν ιδεοληψίες και μικροκομματισμοί.
