Μερικές από τις αλλαγές αυτές δεν αποκλείεται να εφαρμοστούν από φέτος και οι οδηγοί να κληθούν να πληρώσουν ακριβότερα τέλη από τον Ιανουάριο.
Τα σενάρια
Στο πλαίσιο αυτό, σύμφωνα με όσα εξετάζονται, ενδέχεται να καταργηθούν τα μηδενικά τέλη κυκλοφορίας, δηλαδή οι ιδιοκτήτες οχημάτων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας που δεν πληρώνουν τέλη (συνήθως για ένα μακρύ χρονικό διάστημα από την ημερομηνία απόκτησης του οχήματος) θα κληθούν να βάλουν το χέρι στην τσέπη. Τι ισχύει σήμερα; Τα αυτοκίνητα που εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα έως 100 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο απαλλάσσονται από τέλη κυκλοφορίας.
Παράλληλα, το οικονομικό επιτελείο εξετάζει την αύξηση των συντελεστών των τελών κυκλοφορίας για τα «μεγάλα» αυτοκίνητα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, δηλαδή άνω των 1.800 κυβικών.
Ταυτόχρονα, μια από τις μεγάλες αλλαγές που σχεδιάζει το Υπουργείο Οικονομικών είναι η θέσπιση τέλους δακτυλίου, το οποίο θα επιβληθεί στους κατόχους παλαιών ρυπογόνων αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στα όρια του μικρού δακτυλίου (Αλεξάνδρας – Ζαχάρωφ – Μεσογείων – Φειδιππίδου – Μιχαλακοπούλου – Σπ. Μερκούρη – Βρυάξιδος – Υμηττού – Ηλ. Ηλιού – Αμβρ. Φραντζή – Συγγρού – Χαμοστέρνας – Πειραιώς – Ιερά Οδός – Κωνσταντινουπόλεως – Αχιλλέως – Πλατεία Καραϊσκάκη – Καρόλου – Μάρνη – 28ης Οκτωβρίου).
Επίσης, στο τραπέζι υπάρχει η μείωση των τελών κυκλοφορίας για τα παλαιά αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού άνω των 2.000 ή 2.500 κ.ε., ώστε να μειωθεί το φαινόμενο της μαζικής κατάθεσης πινακίδων που καταγράφεται κάθε Δεκέμβριο. Σήμερα τα τέλη κυκλοφορίας διαμορφώνονται για τα αυτοκίνητα από 1.929-2.357 κ.εκ. σε 660 ευρώ, από 2.358-3.000 κ.εκ. σε 880 ευρώ, από 3.001-4.000 κ.εκ. σε 1.100 ευρώ, ενώ από 4.001 κ.εκ. και άνω σε 1.320 ευρώ.
Πότε θα ισχύσουν οι αλλαγές
Σε κάθε περίπτωση, οι αλλαγές θα πρέπει να κατατεθούν προς ψήφιση στο δεύτερο πακέτο προαπαιτουμένων, τα οποία θα πρέπει να περάσουν τις επόμενες εβδομάδες από τη Βουλή για τη λήψη της δόσης του 1 δισ. ευρώ.
Τελευταία ενημέρωση: Κυριακή, 18 Οκτωβρίου 2015, 13:42
